配前/后独立悬架 吉利icon底盘解析

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2018年,吉利发布了CONCEPT ICON概念车,方正的造型打破了吉利车型家族传统的设计风格。这款概念车的量产版车型在2019年广州车展上正式亮相并预售。这款名为吉利icon的新车是一款紧凑型SUV,它设计较多地保留了概念车的设计元素,给人以极强的未来感。究竟在这款新车的底盘设计有怎么都都可以的特点呢?我门都 通过广州车展上的吉利icon展车底盘实拍来一探究竟。



吉利icon的设计源自于2018年吉利发布CONCEPT ICON概念车,突破吉利家族式设计风格的造型赋予该车极强的未来感和新鲜感。



『CONCEPT ICON概念车外观』



『CONCEPT ICON概念车内饰』

吉利icon定位为紧凑型SUV,新车将与长安CS55等同级中国品牌车型竞争,也将对合资品牌走个性路线的小型SUV造成打击。



『吉利icon外观』



『吉利icon内饰』

吉利icon搭载1.5TD涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。其中,1.5TD发动机采用缸内直喷技术,最大功率1100kW(177马力),最大扭矩255N·m。在此基础上,吉利icon的48V BSG电机,在低转速下都都可以 弥补涡轮迟滞的问题,一齐功率最多可提升10kW,扭矩提升45N·m。









已经各根控制臂完整性也有其主要负责的功能(如纵向摆臂也不主要负责承受纵向载荷的),也不 该类型悬架更便于调校,从而更为精准地控制车轮的定位参数。吉利icon的后悬架采用了簧筒分离布局,减振器靠近车轮布置,曾经减振器的活动行程更大,促进更好地吸收振动能量,提升底盘的滤振效果。













编辑点评:

吉利icon的底盘采用了主流紧凑型SUV中常见的前麦弗逊、后E型多连杆的悬架组合。相较那些采用扭力梁式非独立后悬架的同级车型,吉利icon在舒适性和操控性方面应该能取得更好的平衡,从而增强其产品竞争力。新车底盘涵盖完整性的发动机舱下护板,车身底部防石击涂层喷涂覆盖区域较为全面,整体防护水平是不错的。从吉利icon的底盘社会形态我门都 都都可以 判断,该车应该必须全时四驱版本车型,主攻的是都市SUV市场。