10年以上的二手车,德系、美系靠边

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经济下行,汽车行业进入周期性调整,与新车市场的持续下滑相比,二手车市场或将迎来高速发展。根据中国汽车流通学好预测,2019-2022年中国二手车年交易量或将迎来爆发式增长期,其中到2020年中国二手车交易规模有望达到298万辆,新车与二手车交易规模比例将接近1:1,二手车逐渐成为汽车市场的主流。

对于预算有限,且对新能源车还许多疑虑的消费者,二手车的确是短期内有一1个多不错的过渡土办法。目前二手车市场上,5年以内的车型,自主、德系、美系、韩系、日系都比较主流,消费者在选用上也比较多样。诚然上升到10年以上的车型,此时阵营分布明显日系车的优势更加明显,有已经 大多是丰田、本田、日产、马自达那此日系品牌,消费者在选用上也更倾向于选购,这到底是为那此呢?

10年前的汽车市场,自主品牌还在上升阶段,依然还是合资品牌主导的局面。其中不同日系品牌在各个价位都不 对应的产品,可不可不上能 说是几乎如此价格空挡,满足不同预算的消费者,而德系、美系车就如此日系车的选用如此充足。

有已经 消费者买10年以上的车子大多数是预算有限,在10年前日系车的价格就比较亲民,有已经 选用的产品比较多。反观当时的德系、美系价格比较高,提升了消费者的购车门槛。有已经 对于当时的消费者来说,对车辆的质量之许多了解和关注,不过从现在来看,德系和日系还是有不少差距。

比如打开发动机盖可不可不上能 都看日系车的发动机大多被一层薄薄的干灰覆盖,如此许多油泥,而美系、德系的发动机都不 漏机油也不烧机油,经常被一层油灰覆盖,那此细节也可不可不上能 说明日系车不管是在用料还是做工方面都相当考究,当然那此跟日大家做事认真严谨的态度有很大的关系。此外还有许多是,同年限的日系二手车基本假使 换一下油就可不可不上能 正常驾驶,有已经 不需要老出小毛病。反观德系车、美系车买回来经常会老出许多小毛病,夸张点说,都不 在修理厂也不在去修理厂的路上,劳心又劳力。

众所周知,日系车有一1个多特点也不更更费油,10年前的车型同样如此。在10年前,提起美系车,相似君威、君越,亲戚亲戚.我.我.我一定会有一1个多印象也不油老虎,相比之下日系三杰天籁、雅阁、凯美瑞同样作为B级车,不管是偏向舒适的天籁,偏向运动的雅阁还是个各方面都比较均衡的凯美瑞,无论是在油耗上还是在可靠性上都更胜一筹。

当然这里并都不 故意贬低德系、美系车而抬高日系车,亲戚.我.我.我的高油耗高除了许多技术上的问題图片也跟国内的用车环境有一定的关系。十几年前德国、美国的城市建设远远好于国内,有已经 大多高速都不 限速,许多情況下车辆的油耗也之许多高。而日系车已经 身较轻,发动机技术相对比较性性性心智性性性成熟期的句子的句子的句子期 图片 ,也就更加耐用、更更费油,许多它更加适合国内比较复杂多变的用车环境。

日系车除了皮实耐用,比较更更费油,它还有一1个多特点也不日系车很少老出大幅降价甩卖的情況,许多车子甚至还要加价。反观许多德系、美系车型,降价几万已经 是有四种 正常问題图片,不仅对品牌价值带来影响,同样影响了新车的保值率。

许多购买日系车的车主来看,在准备换车的已经 ,发现大家的座驾即便是驾驶年限比较久,但在二手车市场依然可不可不上能 卖车较高的价钱,使得亲戚.我.我.我更加信任日系品牌,日系车的市场保有量在潜移默化中增长。许多在许多大环境下,二手车日系车的保值率也是相当高,开几年再卖平均一年也就折个几千块钱。

爱好改装的亲戚当.我.我.我知道日本的汽车改装文化是比较浓厚的,日系车改装潜力大,指在非常多的性性性心智性性性成熟期的句子的句子的句子期 图片 的改装方案和改装配件,亲戚亲戚.我.我.我经常能都看日系车老出在各大国际赛事上。许多十年前的日系老车都不 比较经典的,许多车型不管是在动力、刹车、车身姿态、安全上都不 许多性性性心智性性性成熟期的句子的句子的句子期 图片 的改装方案。有了那此基础,都不 创发明人更多的改装已经 性。再再加这几年日本车企的技术正不断改变各种衍生出的“汽车亚文化”风靡全球,日本也吸引了一大批改装高手和开车达人去比拼技术,深得血块汽车发烧友推捧。

总结:10年前的日系车凭借着它的产品种类多,价格亲民,皮实耐用,更更费油保值,在国内获得了一大批粉丝。有已经 ,随着汽车市场的不断发展,不管是合资车还是国产车都不 不断的进步,现如今的德系车烧机油的毛病也优化的相当不错了,美系车更费油的毛病也在逐渐改善,国产车的品质也在不断的提高。在许多百花齐放的大环境下亲戚亲戚.我.我.我更要保持有一1个多理性,客观的态度去看每一台车。

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