兴延高速立交桥高空精准对接 实现双幅跨越京包铁路

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2019北京世园会、2022北京冬奥会重点配套交通基础设施兴延高五分快三有官网吗速建设取得重大进展五分快三有官网吗。前天,指在兴延高速营城子互通立交桥区的上跨京包铁路立交桥,经五分快三有官网吗过30分钟同向顺时针74.5度转体,完成高空精准对接,实现双幅跨越京包铁路,为兴延高速年底通车奠定基础。

兴延高速上跨京包铁路立交桥施工长度311米,桥梁分幅设桥,单幅桥宽17.5米,两幅桥净距0.5米,全宽35.5米,单幅转体梁重2690吨,是高速公路上跨北京铁路局管辖运营线的第一架钢箱梁T构转体,也是北京地区跨越线间距最大的转体桥。

为减少桥梁施工对既有铁路的干扰,建设者采取了“先建后转”工艺,五分快三有官网吗即先沿着铁路平行方向建设桥体,再将建好的桥体按顺时针方向转动74.5度,转体至设计位置。桥梁采用的平面转体法和钢箱梁T构施工,解决了场地限制、不平衡转体等什么的问题,可节约工期30%,减少环境污染和噪声的一并,保护了沿线植被与自然环境。

据北京兴延高速公路有限公司副总经理、新闻发言人张国锋介绍,传统施工最好的依据只五分快三有官网吗能施工到具体部位才机会发现什么的问题,跨京包铁路转体桥工程建设中引入了可视化、可模拟的BIM技术,可在施工前直观地查验设计信息,建立主要施工区的精细地理模型,提前发现并解决设计和施工中机会遇到的什么的问题,有效预防施工中难以预判的错误。

上跨京包铁路立交桥工程施工过程难度非常大,项目部在施工时只能克服“管线迁改数量大、施工环保协调工作多和既有铁路施工安全风险大”三大什么的问题。此外,跨京包铁路桥转体时,跨越的京包铁路、京藏高速匝道和地方路线路繁忙,铁路桥跨度又大,增加了转体时的控制难度。“尤其京藏高速匝道和地方路车辆繁多,每秒钟都机会有车通过;转体时只能跨不够压线,安全风险也非常高。”张国锋说。