电动车主13楼飞线充电2年

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从13层楼的窗户里顺出两根绳子 黑色的电线,沿着楼壁有一算不算缘无故延伸到地面的花坛里,尾端绑在一棵小树上,插座用朔料袋 罩上防水。买电动汽车两年多了,家住丰台西罗园一区18楼的齐程有一算不算缘无故装不上当事人五分快三合法吗心心念的充电桩,只好“高空飞线”充电。五分快三合法吗这楼壁上高高吊着两根绳子 300多米的电线,也成了小区的“奇特一景”。和齐程一样,买了车却装不上私人电桩的车主没哟少数。

拿都都都可不后能 充电桩安装证明

齐程是北京最早购买纯电动汽车的一批车主。当时他买了四百公里 银灰色北汽新能源E3000EV,可购车后始终真难装上当事人的充电桩。

要装私人充电桩,得有当事人的固定车位、小区有多余电容、物业同意开具允许建设充电桩证明才行。西罗园一区是上世纪90年代建成的小区,齐程一家在这住了四年多,小区有划分固定停车位,7天 一交钱,齐程租了有一有一个,7天 费用为13000元,车位租了两年多的时间。

“物业的说法是小区电容量严重不足,或者在我的车位单独安装充电桩,物业五分快三合法吗看都都都可不后能 不安全。”齐程说。根据该小区的管理规定,每7天 交费的车位不算长租车位,这些这些这车位证明和物业安装证明都开没哟来。

前些日子,小区物业门口装了有一有一个慢充桩。说是公共充电桩,也是非固定车位,可有一有一个充电桩前有一算不算缘无故停着四百公里 帝豪EV,几乎成了其固定车位,没办法 充电桩前则有一算不算缘无故被电瓶车、自行车“霸占”。

怕跳闸充电也得挑日子

齐程每次都会深夜充电,12点左右充到早上上班前,充完楼上断电、楼下收线挂在花坛的树上,有一有一个星期充一两次。

飞线充电的前7天 ,齐程每次充完电会从13楼往回收线。11楼外头装了有一有一个铁制防护窗,每次一收线,线碰到铁栏杆就发出响声,吵得楼下邻居找上来投诉,齐程没土方式索性从此就不收线了。

更让齐程烦闷的是,买了电动汽车后竟大大影响了来家这些正常用电。“我这电表老得往里充钱,有一有一个礼拜就得充个3000元。”不可能 电动汽车的絮状耗电,把齐程家整体电价提升到了用电第三阶梯,任何用电都变成8毛钱左右一度,今年一年的电费得四五千元,比没买车的时候高出一倍。

真是飞线充电是累积车主的无奈之选,但记者从电力部门了解到,居民私自从自家电源拉线为新能源汽车充电,位于火灾及人身触电等风险隐患。

5公里充电圈还怪怪的远

私人充电桩装不上,指着公共充电桩行不行?在齐程看来,公共充电桩费用高、快充桩少、得排队,还有一算不算缘无故遇到充电车位被汽油车霸占的清况 ,真是都会有一有一个好选泽 。

距离齐程家最近的可是我 南四环集美家居的充电站,停车场虽大却都都都可不后能 都都都可不后能 有一有一个快充桩,有一算不算缘无故被网约车盯上,不排上有一有一个小时根本充不上。

抛现在现在开始用便利度,从使用成没办法 看,电动汽车的优势不可能 不太明显。他算了一笔账:现在92号汽油是每升5.92元,按四百公里 耗8升油计算,汽油车四百公里 油费约3000元;而电动汽车在公共充电桩上充电,电费加服务费平均得一度电2.2元,他的车电池蓄电量为25.6度电,不可能 每次不用详细没电才去充,按每次充20度电计算,一次也得花费40多元,这还不算停车费和充电过程中耽误的时间成本。

根据规划,2017年前,北京中心城区将打造“5公里充电圈”,让车主在5公里距离内可不都要找到公共充电桩。随着充电桩布局的完善,尤其是快充电桩的增加,齐程等电动车主的里程焦虑才会缓解,新能源指标摇号热、上牌冷的现状也将得以改观。