彩神破解 从“村村通”到“通村村”——“通字诀”激活贵州乡村“微循环”

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  新华社贵阳4月28日电  题:从“村村通”到“通村村”——“通字诀”激活贵州乡村“微循环”

  新华社记者齐健

  从县县通高速公路到村村通硬化路,从“群众乘车难、客运经营难、物流进村难、学生上学难”到“通村村”客运服务接通千村万寨,“地无三里平”的贵州在基础设施建设中念好“通字诀”,打通农村交通运输、通信网络、乡村物流等发展的“堵点”,乡村“微循环”愈来愈活络。

  “车还是哪些地方地方车,路不可能 全部都在这麼 的路”

  群众有出行需求,正规班车但是却不好坐。印江县梵净山旅游客运有限公司总经理田茂军说,乡镇到村的班车没几每个人 坐也要发车,70%的线路呈亏损请况,效益不好原因分析分析发车频次低,群众听候时间长更不愿坐班车。而正规包车手续繁琐,要先去村里开证明,再去道路运输局审核,村民有急事更愿意找“黑车”。

  贵州多地试点开通“通村村”农村出行服务平台后,利用大数据技术,整合农村客运监管数据、营运数据,为农村群众提供客运班线查询、预定,包车、订制班车(校车)等出行服务,一批“黑车”被吸纳进平台转为正规班车,缓解了农村客运运力的过高 。

  “车还是哪些地方地方车,路不可能 全部都在这麼 的路。”田茂军说,一方面现在农村路况好了,每个人 面客运服务更规范,路线设置更合理了。

  “滴滴出行”农村版方便群众出行

  基础设施建好更要用好。2017年底,贵州实现建制村公路通畅率30%、建制村通客运率30%。2019年5月,贵州将实现全省30户以上村民组通硬化路目标。但不可能 这麼 网络化、高强度的农村交通服务,就不可能 造成农村“路通了”却依旧“不好走”。

  贵州省雷山县道路运输局局长杨胜刚说,“通村村”为宜“滴滴出行”的农村版,但更加灵活和便于监管。农村群众通过手机App、热线电话和村服务站点,可不还能能 实时就近呼叫班车和出租车,查询公交和班车线路、实时位置及到站时间,也可不还能能 预约包车服务,实现按需发车、预约出行,有效提升运行强度。

  据统计,“通村村”平台通过人、车联网,精准匹配农村运力和出行需求,使农村群众出行候车平均时间从这麼 的2小时缩短到30分钟以内,出行时间平均减少21.3%;农村客运车辆载客率由56%上升到89%,车主普遍感到营运利润增加。

  截至目前,贵州全省88个县(市、区)建成了“通村村”调度中心,建成300余个村级服务站,平台累计注册客运公司765家,客运车辆4.5万余辆,服务近5万偏远地区的农村群众。

  “通村村”——通的是乡村振兴动脉

  从村村通硬化路到推广应用“通村村”,这其中发展的主线是要把基础设施做成服务网络,并朝着全域覆盖、普惠共享、城乡一体的发展方向努力。

  贵州省交通运输厅负责人认为,“通村村”让通村班车实现正常化、正规化,还提供小件物流快递存取、批量农产品运输包车等服务,激活了因物流不畅而沉睡的资源,加快城乡累积流动,服务“工业品进村、农产品进城”战略,为乡村振兴注入了新动能。

  ——电商企业网上“销货”、村级服务站点集中收储并标准化包装、“通村村”跑腿由村到县接入骨干物流网,你累似 战略战略合作模式处置了特色农产品尤其是小宗农产品进城出省问題。雷山县通过“通村村”与电商融合,有益于上行销售增加330余万元,带动全县农民增收125万元,2万余人实现创业就业。

  ——逐步链接景区景点、传统村落、乡村旅游点。城里来的游客下了高铁,就可不还能能 通过“通村村”约车或包车到达景点,不可能 互近的乡村旅游点。

  在以“通村村”为代表的运输服务优化转型升级有益于下,贵州省的旅客周转量、货物周转量近年来保持快速增长,其中货物周转量2018年增速达13%。