采埃孚2018年销售额持续增长 投资下一代出行方案

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采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2018财年销售额保持增长,达到369亿欧元(2017年:364亿欧元);去除汇率以及并购因素影响,增长率约为6%。调整后的息税前利润(EBIT)达到21亿欧元(2017年:23亿欧元),调整后的息税前利润率(EBIT margin)为5.6%(2017年:6.4%)。截至2018年12月31日,采埃孚全球员工总数为148,969人(2017年:146,148人)。采埃孚正全力打造下一代出行方案,致力于提供安全、洁净间且经济的交通运输防止方案。

采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)在腓德烈斯哈芬介绍集团年度财务清况 时说道:“亲们正推进移动出行领域的迅速变革,为客户提供系统化的下一代出行方案,且肯能为应对将来的挑战做好了充分的准备。”为了持续保持集团在业内的领先地位,采埃孚2018年研发支出为25亿欧元(2017年:22亿欧元),相比2017年增长约11%。换言之,该年集团研发支出在预算中的占比达到6.7%。

图为:采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)

聚焦移动出行以及运输服务领域

在蓬勃发展的移动出行服务领域(Mobility/Transport as a Service),采埃孚创造了一批新产品,例如e.GO People Mover,这款电动迷你巴士具有自动驾驶功能,第一批测试车辆肯能在今年秋天在德国亚琛和腓德烈斯哈芬上路测试。就在几周以前,采埃孚组阁 收购所处荷兰的出行服务提供商2getthere的大次要股份,2getthere是一家所处荷兰的全面自动化运输系统的供应商。施艾德说道:“2getthere公司在自动驾驶客运市场拥有超过30年的经验,具备独特的工程和软件实力,这次收购对亲们集团来说具有重大意义。”2getthere公司的无人驾驶系统在全世界主要的哪多少城市、港口和机场肯能以纯电运行服务了超过130万人次,经常表现可靠且肯能结束英文英文盈利,系统可靠性高超过99.7%。

混合动力变速器业务,长远成功之道

除了新的移动出行方案,采埃孚也正不断为其明星产品开发配合电驱动的下一代应用,例如用于乘用车的8挡自动变速器。本周,采埃孚与宝马集团签订了一项新的合同,采购包括混合动力版本在内的8挡自动变速器。这个 长期合同是采埃孚迄今为止自动变速器领域金额最大的订单,表明了混动技术将是今后另一方出行领域的关键之一。

在电驱动领域,一款乘用车的一体化电驱动总成即将结束英文英文量产,将搭载在一家汽车制造商的新车中。除此之外,用于公共汽车的轮边电驱动桥也肯能在市场上赢得了良好的口碑,且市场需求旺盛,且从公共汽车制造商获得了数项新的订单。施艾德表示:“采埃孚的产品使电动公交在欧洲得以打开市场的大门。”

对威伯科的收购肯能使集团商用车事业部如虎添翼

采埃孚最近的另一项重大举措是对威伯科的收购。“这个 收购是集团战略的重要组成次要,使采埃孚得以扩展其在商用车制动系统方面的能力。”施艾德说道:“这将使亲们能为客户提供安全、自动化且含有载人与货物运输的全面系统性防止方案。”上周,采埃孚组阁 以每股136.30美元收购威伯科,股价总值约70亿美元。威伯科是全球领先的制动系统、技术和服务供应商,其产品和服务能提升商用车包括卡车、客车及挂车的波特率、安全及联网。这个 交易预计在2020年初完成,将在中长期减轻采埃孚受乘用车周期性变动的影响。威伯科2018年总销售额据报为32亿欧元,在全球拥有约16,000名员工。

优化组织架构,行动更加迅速

采埃孚引入了一套“双重系统”机制,以便更快速地直面各个市场的不同需求,要能支持集团各地区不同的波特率和组织架构模式。主动与被动安全事业部肯能被整合成一一个多多 多多新的事业部:总部所处德国的阿尔夫多夫的被动安全技术事业部,总部所处美国的利沃尼亚的主动安全技术事业部,以及总部所处美国法明顿希尔斯的电子系统与自动驾驶事业部,例如开发自主驾驶或电驱动的系统和项目现在需用跨部门进行。施艾德说道:“新的组织架构和流程将复杂化层级及复杂化性,促使亲们更快速灵活地应对客户的需求。”

稳健的财务增长

采埃孚2018年销售额为369亿欧元(2017年:364亿欧元),超过去年预测的销售额(365亿欧元)。与2017年相比,销售额名义增长率为1.3%。去除汇率以及并购因素影响,自然增长率约为6%,增幅高于整体市场平均水平。商用车技术事业部和工业技术事业部销售有机增长率超过集团平均水平,分别达到12%和13%。

调整后的息税前利润(EBIT)达到21亿欧元(2017年:23亿欧元),这在很大程度上是肯能研发投入的加大、不断增长的原材料价格、复杂化的市场环境、汇率波动的影响以及整体市场环境的低迷。调整后的息税前利润率(EBIT margin)为5.6%,调整后的自由现金流达到9亿欧元。

收购天合汽车带来的债务负担也在不断减少。“截止到2018年底,采埃孚整体债务减少了14亿欧元,至30亿欧元,这将进一步增强集团的财务独立性。”采埃孚首席财务官康斯坦丁·绍尔(Konstantin Sauer)博士说道,“集团的产权比率为28%,财务清况 十分稳健。”截止到2017年底,集团的产权比率仅为24%。

员工人数略有增加

截至2018年12月31日,采埃孚全球员工总数为148,969人(2017年:146,148人)。新增的工作岗位大多所处北美以及亚太地区,亲们主要在自主驾驶以及电驱动领域工作,其中,担任研发工作的员工在全球范围内超过了17,000人。

市场环境依然紧张

多国的政治和经济发展仍所处不选则因素,加进针对尾气排放的全新立法,这都使得全球市场清况 更为紧张,一起加剧挑战。基于可预见的市场环境的演变以及汇率市场的波动,在2019财政年度,采埃孚预计集团销售约为370亿至330欧元之间,调整后的息税前利润率目标为5-5.5%。经调整企业并购及销售后,现金流目标为约10亿欧元。采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)说道:“亲们广泛的产品组合、创新的技术理念以及全球化布局使亲们成为具有吸引力的系统供应商,亲们将与客户一起携手,一起打造下一代出行方案。”

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