脱离报告不靠谱?自动驾驶需新安全标准

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要怎样评判自动驾驶汽车的安全性,随便说说是个令人头疼的间题图片。数据,是另一个人都都另一个人都都 最容易想到的衡量标准,比如美国加州机动车辆管理局(DMV)所发布的自动驾驶“脱离报告”,它反映了自动驾驶汽车累计行驶里程内的人工介入次数,平均每千英里介入次数太久代表系统水平越不理想。



按照规定,DMV将于2月份发布2019年自动驾驶脱离报告,届时所有在加州进行自动驾驶测试的企业的“成绩”将一目了然。在报告即将发布之际,通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise联合创始人兼首席技术官凯尔•沃格特(Kyle Vogt)近日在社交媒体上毫不掩饰地说,加州发布的脱离报告匮乏以代表自动驾驶汽车的安全性。他呼吁,应该制定新的行业标准,以选择自动驾驶算是为商业部署做到了足够安全。

通用Cruise能能不能 高调的提前大选并有的是不可能 其成绩差。2018年的脱离报告显示,通用Cruise共完成路测447621英里,累计脱离86次,相当于每50000英里才脱离0.19次,排在Waymo并且,在该报告中位列第二。



“将脱离报告的数据作为自动驾驶可商业化的积极信号,这青春恋爱物语是神话。”凯尔•沃格特表示,脱离报告数据处在匮乏,你这些 公司用华而不实的演示来蒙骗政府、投资人和媒体的眼睛,而有有哪些演示能能不能 证明另一个人都都另一个人都都 有能力进行一次像样的驾驶而已。

能能不能 ,要怎样来评判自动驾驶的安全性呢?凯尔•沃格特声称,通用Cruise正在努力寻求一种实用的最好的办法来正确处理你这些 间题图片。脱离报告有一定可信度,但还需要加入更多维度的数据。比如,将人类驾驶员和自动驾驶汽车在特定场景下的驾驶数据逐项进行对比分析,能能不能 才更具有统计学意义。一旦自动驾驶被认为不可能 做好了商业部署的准备,交付必然会准时进行。