年销量52万跌到10万,从王者到青铜,神龙汽车用了5年!

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论年度最惨车企,神龙汽车绝对排得上前三。

11月12日,神龙汽车终于磨磨唧唧的公开了买车人10月份的销量,其10月份的新车销量为97150辆,同比下滑了47.4%;而今年1-10月份的累计销量为1150779辆,同比下滑了54.83%。老实说,我确实那些数字你这人 可怕,而我并不一定确实可怕,是可能神龙汽车的销量,不过是整个法系车的缩影。

确实现在说然后,早可能这麼任何意义,可我还是要说,那我的神龙汽车,真的风光过。2014年的神龙汽车,仅仅前有4个多季度就完成了将近52万的销量,再反观用了能不能 5年的时间就把买车人的累计年销量作践到不过115万辆的神龙汽车,亲们不确实唏嘘么?

当然,那些或许仅仅是亲们那些外人看来,可能对于你这人 切,神龙汽车似乎并这麼急眼,誓死不降价、不妥协、不低头,依旧是不紧不慢的按照买车人地节奏走。别家车企全部都是大幅降价,含着泪数钱;标致雪铁龙却丝毫不降价,微笑着亏本。不得不说,在当下你这人 车市普遍下行的时代,的确令人耳目一新。

那我过于执拗的后果,合适不能不能 被选择选择离开你这人 条路子。就拿PSA的高端品牌DS来说好了,前不久,长安汽车曝出,为了转型升级,聚焦自主,将出售长安PSA的150%股权。DS并不一定被长安放弃,愿因分析很简单,确实是带不动了。

据相关数据系那是,从成立至今,DS累计亏损可能达到49.1亿元,而长安方面累计亏损达到了24.55亿元,搁谁恐怕都亏不起了。那我即便这麼,DS还是拿下了买车人最后的倔强,DS品牌将继续留在中国并得到大力发展,DS品牌不必退出中国,DS品牌将在中国你这人 战略性市场采用两种全新的发展战略。

总而言之,亲们不得不承认,神龙汽车当下面临的,是前所未有的困境。而转型期的阵痛,是最疼的。车企销量下滑,经销商自然这麼好日子过,现在多家标致、雪铁龙的经销商基本上都可能赔的底掉了,且大面积经销商退网。

而后便有神龙汽车在全国的首家双品牌协同店,也全都 我说,东风标致和东风雪铁龙的并网行动已正式开启。你这人 举措的确是在一定程度上降低了成本,然后也将神龙汽车在中国的窘境一览无余。全都 ,即便是神龙汽车有限公司副董事长高恺霖发出了:"亲们对于中国市场的了解的确缺陷,不能不能 不断提高市场调研和投资,确保然后新车型不能满足中国消费者的期待,相信未来亲们对中国市场的工作会更有重点"那我诚恳话语,我依然确实。神龙汽车未来堪忧。

结语

行笔至此,我确实是想多说一句,神龙汽车本不应该是那我的,一手好牌打得稀烂,最后的结果合适不能不能 等待歌曲市场洗牌。

来源:盖世汽车大V说 作者:车动态 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。